Du er her: industriavisen / Lederintervjuer   22. august 2017 - 05:40
 
Førstesiden
Innland
Utland
Næringsliv
Media informasjon
Messer
Annonsering
Kontakt




"Low emission footprint" for Pon Power
 [Sist endret: 09.08.2017 13:23:32]

Norsun logo ClausHøyer

Pon Power AS er eneforhandler av Cat og MaK motorer og generatoranlegg i Norge. Selskapet tilbyr aggregater i hele produktspekteret fra 6,4 til 16.200 kW, som hovedsakelig brukes som fremdriftsmotorer, hjelpemotorer, primærstrøm eller nødstrøm. I tillegg tilbys motorer til brannpumper, kraner, knuseverk mm. Pon Power er ISO 9001-, ISO 14001- og OHSAS 18001 sertifisert. Pon Power legger stor vekt på å tilby miljøvennlige motorløsninger som reduserer utslippet av miljøskadelige stoffer. Selskapet omsatte for om lag 700 MNOK i 2016. www.pon-cat.com

 

Intervju med adm. direktør Claus F. Høyer i Pon Power AS

Markedet endret seg drastisk da oljeprisen falt til bunn nivå 2014. Hvordan påvirket det Pon Power, og hvor går veien videre?

Først og fremst ble de fleste utviklingsprosjektene satt på vent, og vår aktivitet i O&G segmentet ble redusert med 75% på kort tid. I tillegg til overkapasitet i markedet for OSV’er (Offshore Support Vessels) så gjorde dette at ordreinngangen på verftene for denne typen skip falt dramatisk. Offshore marine markedet sto for 80% av nysalgaktiviteten vår, nå er andelen redusert til under 20%. Totalmarkedet (målt i MW) for nye motorer falt med ca. 40%. Grunnen til at det ikke falt mer skyldes i stor grad at de Norske verftene, og den maritime klyngen i sin helhet, har vist en stor evne til å omstille seg og fokusere på nye markedssegmenter. I tillegg til innvirkningen på nysalg medførte den reduserte aktiviteten i offshore markedet til at vi fikk en kraftig oppgang i antall båter i opplag. Fra under 100 til over 180 i vinter. Nå er det vel tilbake på rundt 130. Dette påvirket i stor grad vårt ettermarked hardt.

Som alle andre i denne bransjen ble vi nødt til å kutte kostnader, og vi har vært igjennom en lengre nedbemanningsperiode. I fjor høst flyttet vi inn vårt nybygg på Berger nord for Oslo. Timingen var selvsagt ikke optimal sett fra et kostperspektiv, men vi har nå fått et fantastisk flott og miljøvennlig bygg med moderne kontorer og vekstedsfasiliteter.

Selv om det nå vises tegn til bedring, er det et krevende marked og den finansielle risikoen for oss som leverandør er blitt større. Derfor er det viktig å ha gode og solide produkter og et sterkt moderselskap i ryggen som har økonomi til å bære denne type prosjekter.

Heldigvis har vi vunnet betydelige nybyggingskontrakter det siste året, og vi har laget en langsiktig plan for virksomheten i Norge. Som jeg nevnte tidligere, så har de fleste Norske Verft vært flinke til å omstille seg og har kommet seg relativt godt ut av krisen. Der vi ser størst potensiale, og hvor det nå kontraheres båter og i økende antall, er til 1. Oppdrettsnæringen - Brønn- og Servicebåter - 2. Fiskeriflåten – typisk Trålere 3. Offshore Vindkraft - Service Operations Vessels (SOV) og - 4. Cruise - Luxury/Expedition type cruisebåter.

Selv om Marine utgjør brorparten av vår omsetning, vant vi nylig en betydelig kontrakt i olje- og gass segmentet til Johan Castberg prosjektet (FPSO) hvor vi skal levere et 16VM32 MaK generatorsett på 8MW. Det var en svært viktig kontrakt for oss som vi har jobbet med helt siden 2014.

Det bygges også datasentre i Norge hvor vi leverer komplette nødstrømanlegg, blant annet til det nye anlegget til Digiplex/Evry på Fet nord for Oslo. Dette er et marked vi har tro på fremover.  

Hvilke større prosjekter er nylig levert eller under levering ?

I tillegg til O&G-kontrakten på Johan Castberg så har vi;

Til kabelleggingsfartøyet, NKT Victoria for Kleven, som fikk prisen "Ship of the Year 2017", levert 6 stk. CAT 3516C variable speed main generator sets og 1stk CAT C18 emergency generator set.

Til Windea La Cour, et servicefartøy for offshore vind, som bygges av Ulstein, levert 4 stk. CAT 3512C - 1765 BkW @1800 rpm -Variable Speed main generator sets. Windea La Cour var en av kandidatene til "Ship of the Year 2017"

Vi leverer også main generator sets til 15 Module Carriers som bygges av VARD som skal frakte utsyr til et stort olje og gass prosjekt i det Kaspiske hav. Hvert fartøy vil bli utstyrt med 3stk. CAT C32 generatorsett og en CAT C4.4 nødgenerator.

I tillegg skal vi levere 4x M25E (MaK motorer) og 1x C32+ SCR til 1+1 expedition cruise båter VARD skal bygge for Hapag-Lloyd. Begge fartøyene er designet for cruise i polare strøk.

 

Bilde: Cat 3512C Pon Power

Teknologi, hvordan håndteres "Low emission footprint"?

Vi har sterk tro på å opprettholde innovasjon i selskapet og sammen med Caterpillar jobber vi med flere prosjekter hvor miljøvennlighet står i fokus. Pon Power Norge var først ute med å levere generatorsett til variabel speed løsninger der motorene kan kjøres på variabelt turtall samtidig som frekvensen på strømmen om bord i båten er konstant. Det betyr at du kan kjøre motorene på optimalt turtall der utslipp og drivstofforbruk reduseres kraftig. I tillegg til dette reduseres støy og vibrasjoner om bord i båtene. Fremover er det hybrid løsninger med variabel speed, MEO og batteri som vi har størst tro på. MEO står for «Multi Engine Optimiser» og er en ny løsning fra Catepillar for å lastoptimalisere flermotorsanlegg. Hybrid løsninger har som oftest en langt bedre miljøprofil enn tradisjonelle motorløsninger. Med de nye IMO3 reglene så vil det også bli strenge krav til reduksjon av NOx utslipp. For å tilfredsstille NOx krav er den vanligste løsning SCR anlegg noe vi har levert i mange år allerede. 

Når det gjelder ren batteridrift så er det kraftbehovet ombord som per i dag legger begrensningene, men i en hybridkonfigurasjon så vil batterier få en langt viktigere rolle som energikilde fremover. Når det gjelder LNG-drift så er både CO2 og NOx utslipp lavere enn for ren dieseldrift. Med LNG går CO2 ned på grunn av høyere hydrogeninnhold og mindre karbon enn i diesel. Kostnadene, kompleksiteten og plassbehovet om bord er dog langt større. I tillegg er distribusjon og bunkring av LNG en utfordring. Det har vært høyt fokus på LNG som drivstoff i mange år nå, men det har ikke tatt av i like stor grad som forventet, avslutter Claus Høyer.

Profilannonser

Produkt- og tjenesteleverandører til fagområdet - klikk selskapenes logo for nettsider;

 

 

 

 

 


    

More power - Less Emissions - Cleaner Energy

Supplier of Exhaust Silencers to Pon Power.

For further info: www.silencers.com


 

 


Klikk her for utskriftsvennlig versjon


Tips en venn:
Mottagers navn:Ditt navn:
Mottagers e-post:Din e-post:
Kommentarer:

     
2017 Copyright; Industriavisen.no - Powered by Ewat