Du er her: industriavisen / Lederintervjuer   23. september 2017 - 22:03
 
Førstesiden
Innland
Utland
Næringsliv
Media informasjon
Messer
Annonsering
Kontakt



Utfordrende marked, - men bedring i sikte
 [Sist endret: 20.03.2017 14:01:26]

westcon-logooysteinmatre-1248 copy

Westcon - Westcon Yards AS har fire verftsanlegg langs norske kysten med hovedfokus på skipsreparasjon og riggreparasjoner. Verftene er lokalisert i Ølen, Karmsund, Florø og Nesna. Verftene disponerer 5 dokker hvorav den største er på 200x40m og er overbygd i tillegg til riggkaier med 22 meter dybde. Westcon Yards har store fabrikasjonsfasiliteter i Florø og på Helgelandskysten. Selskapet leverer tjenester til den maritime sektor inkludert offshore markedet og har skipsbygging, skips- og riggreparasjoner som spesialområder. Westcon Yards er verftsarmen i Westcon Group. Konsernet har ca 770 ansatte. Utover verftet inngår Westcon Power & Automation AS, Westcon Løfteteknikk AS og seismikkrederiet Westcon Geo AS som operer ut fra Ålesund. www.westcon.no

 

Intervju med adm. direktør Øystein Matre i Westcon Yards

 

Hvordan møter Westcon Yards konkurransen i dagens marked?

På riggsiden er markedet svakt, men vi ser en bedring utover året med flere rigger i sikte som har behov for oppgradering, vedlikehold og klassing. Med fire verft som dekker den norske kystfarten, har vi fortløpende anløp for service og vedlikehold og har flere hundre ansatte i dette segmentet. Nå bygger vi også et fiskefartøy, og ser et potensiale i nybyggings,- og ombyggingsmarkedet. Landindustrien er et annet segment der vi har vist oss konkurransedyktig og har deltatt i flere prosjekter, eksempelvis ved Hydro Karmøy Technology pilot.

Vi har investert nærmere 400 millioner kroner i utbedring av verftet i Ølen de siste årene. Det har gitt oss fortrinn hos mange redere og operatører. Kaianlegget i Ølen er oppgradert, og kran med løftekapasitet på 160 tonn er installert. Vi har installert sanddyner på sjøbunnen slik at jackup-rigger kan parkeres trygt. I Ølen har vi bygget en miljøstasjon med ny malings- og sandblåsehall inkludert avfallshåndtering samt utvidelse av mekanisk- og rørverksted. Det er bygget en ny multihall og et rørfabrikasjonsverksted med numerisk styrte rørbøyemaskiner og automatiserte lagermagasin der det holdes orden på materialsertifikater, merking og sporbarhet. Vi har høy fokus på automatisering. I Florø bygger vi ut ny riggkai, foretar kai-utdypninger og innfører automatiserte kappelinjer for profilbearbeiding i sammenheng med vår subseasatsning. Bare i Florø investerer vi i overkant av 100 millioner kroner.

Som et resultat av lønnsvekst og ulike konkurranse regler, merker vi konkurransen fra utlandet som utfordrende og ser at oppdrag som tidligere ble gjort i Norge nå også flyttes til verft i flere andre vestlige land i Nordsjøbassenget. Typisk er verft fra Nederland, Skottland, Sverige, Danmark og Irland. - Men konkurransen fra utenlandske verft skal vi ta gjennom å effektivisere rutiner og jobbe smartere med større kostnadsfokus. Investering i topp utstyr er viktig for å få ned kostnadene. Vi må være forutsigbare og best på prosjektgjennomføring til rett tid, kvalitet og pris.

Hva er status for subseasatsingen i Florø ?

Vi har på kort tid fått fotfeste innen produksjon av undervannsmoduler. I fjor leverte vi tre stigerørsfundamenter med tilhørende beskyttelsesstrukturer til bruk på Martin Linge feltet, der Total er operatør. Oppdraget føyer seg inn i rekken av subseaprosjekter der det stilles høye krav til kvalitet og sikkerhet i alle deler av produksjonen. Vi får i slike oppdrag benyttet bredden av kompetanse innen produksjon og prosjektstyring.

Westcon Yard Florø er et spennende verftsanlegg med en overbygget dokk på 200x40 meter, og det utvider markedsmulighetene for Westcon som gruppe. Gjennom oppdrag for blant annet OneSubsea, Kongsberg Oil & Gas Technologies, EMAS AMC og Technip, har vi de siste par årene produsert undervannsmoduler til store feltutbygginger over hele verden.

Westcon Yards har en stor avtale med Forsvaret. Hva innebærer avtalen?

Den nye rammeavtalen vi inngikk i fjor er en to-årig avtale med opsjon på 1+1 år. Dette er blant de største rammeavtalene Westcons Yards har hatt. Avtalen innebærer femårsklassing, mellomklassing, korrektivt vedlikehold og reparasjon på kystvaktskipene «Svalbard», «Harstad» og den såkalte Nordkapp–klassen som består av kystvaktskipene «Andenes», «Nordkapp» og «Senja».

Oppdrag for skipsreparasjoner omsettes i et spotmarked med kortere tidshorisont enn eksempelvis riggvedlikehold, men vi har et kontinuerlig omløp med skipsoppdrag ved våre avdelinger i Ølen, Karmsund, Florø og Helgeland. Konkurransen har imidlertid også her skjerpet seg. Mange rederier og oljeselskap verdsetter kort innseilingsdistanse, som er både tids- og utslippsbesparende. Derfor hevder norske verft seg godt, og blant disse er nok Westcon størst med fire verft langs norskekysten.

Strategisk – hvor går veien?

Målsettingen er til en hver tid å være den mest foretrukne verftsgrupperingen i Nordsjøbassenget. Strategien er å satse som vi gjør i dag med fokus på skipsbygging, skips- og riggvedlikehold, og med verftet i Florø som spydspiss mot subseamarkedet. Med en oljepris på 50 - 60 tallet, er markedet fortsatt utfordrende, men vi skal være med å konkurrere om de oppdragene som kommer.

Vi er også opptatt av innovative løsninger for miljøet. Batteriteknologien er på full fart inn hos stadig flere rederier. Westcon er med i denne utviklingen. På vårparten i fjor ble første batterisystem fra Westcon installert på Eidesvik-skipet "Viking Energy". Her ser vi et stort potensiale for nye prosjekter.

Som andre i dette markedet, tilpasser vi oss dagens situasjon med kostnadseffektivisering og kapasitetstilpasning. Vi har modernisert og automatisert produksjonen og tatt store investeringer over flere år i våre verfts fasiliteter. Det gjør at vi i dag er helt i front når markedet åpner for nye prosjekter, avslutter Matre.

Profilannonser

Produkt- og tjenesteleverandører til fagområdet - klikk selskapenes logo for nettsider;

        

 


Klikk her for utskriftsvennlig versjon


Tips en venn:
Mottagers navn:Ditt navn:
Mottagers e-post:Din e-post:
Kommentarer:

     
2017 Copyright; Industriavisen.no